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“飞驰”在云桂铁路上的你笑了,有些人却郁闷了……

非常文山2018-06-19 03:22:40



  云桂铁路通了,一时间文山各族人民都沸腾了,因为咱们去往外面的世界又多了一种出行方式。然而当旅客在欢呼雀跃的时候,却有这样一群人在暗自伤神,他们就是公路客运司机,特别是长途客运,那么动车对他们的冲击有多大呢?来看记者的调查。


长途
客运


文山—广州
加班车辆减少

  1月11日上午,记者来到文山市城南客运站,虽然说距离春运只有2天,距离2017年除夕只有16天,但是记者发现在诺大的售票厅以及候车室,并没有出现人满为患的局面。记者了解到,文山至广州的公路客运站点有两个,一个是罗冲围站,另一个是滘口站。自从云桂动车开通之后,丘北、广南、富宁等地的大部分旅客都选择了乘坐动车直达广州,这对他们文山至广州的大巴的客流影响很大。


文山至广州徐师傅

  按往年正常加班的时候,应该是能加到腊月25到26号,今年就不敢保证了。最少减少了百分之四十。


文山至广州林师傅

  往年,广东滘口站还不到春运的时候一天3辆车回来的,广东罗冲围客运站一天4、5辆回来。今年,广东滘口站一天2辆回来,广东罗冲围客运站一天2辆回来。少了将近3到4个班次回来,少了120到160个人。


文山——南宁 东莞 
客流减少三分之一

  除此之外,受到动车冲击的还有文山至南宁,文山至东莞的长途客运。


文山至南宁司机

  现在的车一天发两趟都发不满了。动车通了,感觉压力很大啊现在的加班车都加不出去。


文山至东莞司机

  跟以前相比的话旅客少了应该有三分之一。



文山—广州
动车售票情况

  动车冲击真的如此之大吗?记者随后登陆了12306官方网站查看,发现从1月12日开始到1月26日,广州回文山的所有时间段共11趟的动车票,不管是一等票、二等票还是站票都全部售罄。而记者查看了广州回文山的客运票,发现虽然每天只有4个班次,但是都还有部分剩余。



短途
客运



文山—丘北
往返丘北的客流增加

  那么动车对短途车是否也有影响呢?随后,记者又来到了文山市北桥客运总站。采访中,记者发现不少旅客选择丛文山坐车去丘北,转乘动车去昆明。自从动车在丘北普者黑设了站点之后,文山至丘北线路的客流量却得到了增加。


文山至丘北李师傅

  从文山下去丘北的少点,从丘北过来文山的增加了每天100多个左右。大部分都是昆明过来的,还有去昆明的,从广西下面上来的人还是特别少。



旅客

  以前坐大巴从文山去昆明要4个小时,现在从丘北过去昆明只要一个半小时。要去体验我们文山的这个动车,它比较快,也比较安全,上面的服务也比较好。





文山—富宁
回文山 砚山方向客流减少

  然而,同样设有动车站点的富宁,却没有丘北这么幸运了。专跑这些线路的司机告诉记者,从前到砚山、丘北方向的旅客,在富宁下了长途车以后,就会坐富宁到文山的客车,然后到砚山下车。动车通了,他们的日子也变得难过了。




文山至富宁管师傅

  从富宁到文山的客流量比之前要少着六分之一。因为现在动车通了,以后他们就不在富宁下车了,他们就直接直达丘北,然后再从丘北坐班车到砚山,也节约了时间,也节约了车费。



文山—昆明
多数旅客去丘北乘动车

  而在这些短途线路当中,受冲击最大的还是昆明。动车开通以后,有很多旅客就选择到丘北去坐动车,于是,往来于昆明的旅客明显减少。



文山至昆明龙师傅

  平常时候都是满客的,动车通了之后,人就少了三分之一。



北桥客运站站务组长 王艳

  如果是在往年的话,到了临近春节的这几天,从昆明下来的都有加班车了,还有上去昆明的基本上都是满载了。今年的话就说正班也不满,更不用说加班了。




编 后
  随着动车的开通,对公路客运的影响可以说是在预料之中,但是,动车带来的物流、人流、信息流、资金流等更加快速地流通,对拉动一座城市,一个区域的发展是无法估量的。它既是机遇,也是挑战,公路客运就是文山动车通车后面临的第一个挑战,需要相关部门科学看待和应对。

 


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